一、鄉街、鎮、縣轄市計畫除由鄉、鎮、縣轄市公所擬定者，由鄉、鎮、縣轄市公所測定外，由縣政府測定之。

二、市計畫由市政府測定。

三、特定區計畫由縣（市）（局）政府測定。

前項第一款由鄉、鎮、縣轄市公所測定者，必要時得由縣政府測定之。

第一項第三款特定區計畫之樁位，必要時得由特定區管理機關測定之。

一、道路中心樁：豎立於道路中心之樁。

二、界樁：

(一)都市計畫範圍界樁：豎立於都市計畫範圍邊界之樁。
(二)公共設施用地界樁：豎立於公共設施用地邊界之樁。
(三)土地使用分區界樁：豎立於住宅區、商業區、工業區及其他使用分區等土地邊界之樁。

四、副樁：在虛樁附近適當地點另行設置以指示虛樁位置之樁。

一、長度：公尺。

二、高度：公尺。

三、角度：採用三百六十度制。

四、座標：以東經一百二十一度為中央子午線與赤道交點為原點，橫座標西移二十五萬公尺，採用二度分帶橫梅氏投影方法計算座標，中央子午線之尺度比率為○•九九九九。地籍圖仍採用臺灣地籍座標系統地區，須兼測地籍座標。但澎湖地區及福建省金門縣、連江縣地區採用之座標系統另定之。

都市計畫樁由特定區管理機關測定者，應於樁位測釘並經檢查校正完竣後三十天內，送請該管縣（市）（局）政府依前項規定辦理。

前項複測費用標準，由直轄市、縣（市）政府訂定之。

前項複測如無錯誤者，應將複測結果，書面通知申請人；如確有錯誤者即予更正，並就更正後之樁位及鄰近有關樁位重行辦理公告；所繳複測費無息退還。

土地及建物所有權人如認為更正後之樁位有錯誤時，得於公告期間內，依第八條至第十條之規定申請複測、再複測。

前項控制點應均勻分布，以能控制整個都市計畫地區為原則，並在適當距離選定穩固可靠地物點或埋設標石，作為永久控制點，俾供附近都市計畫樁位聯測之根據。

一、三角測量、三邊測量、三角三邊測量、精密導線測量水平角觀測應採用最小讀數小於（含）一秒之經緯儀,距離應採用標準誤差小於之5mm+5ppm電子測距儀施測。

二、控制點測量應檢測三點以上之已知控制點，經檢測與原控制點成果比較，夾角差不得超過二十五秒，邊長差不得超過五千分之一，無其他適當已知點得補設之。

三、三角控制點以採用四邊形鎖或中心點多邊形網，對向觀測為原則；三角補點以採用單三角形對向觀測為原則。三角形內角以不小於三十度，不大於一百二十度為原則，水平角觀測，採用方向觀測法，觀測三測回，每測回觀測值與其平均值之差不得超過五秒，三角形閉合差不得超過十秒。

四、三邊測量：邊長使用電子測距儀對向觀測各四次，各讀數之較差不得大於5mm+5ppm，並施以氣壓、溫度、濕度等各項改正後，量距精度不得低於二萬分之一，所測之距離須化算至平均海水面之距離。

五、三角三邊測量：三角、三邊之精度，各準用前二款三角、三邊測量之相關規定。

六、精密導線測量之邊長準用三邊測量之規定，水平角觀測準用三角測量之規定，水平角閉合差不得超過10"�腄AＮ為導線點數。邊長以不小於五百公尺，並儘少轉折為原則，導線點數在二十點以內，位置閉合差不得超過導線總邊長之萬分之一。

前項各款均應實施平差計算，其座標算至公厘。

距離測量用電子測距儀施測二次，取其平均值，算至公釐為止；水平角觀測採用精於（含）六秒讀以上經緯儀施測至少二測回，二測回之較差不得大於十二秒。

水平角閉合差不得超過20"��+30"，Ｎ為導線點數；位置閉合差不得超過導線總邊長之三千分之一。

各導線構成導線網時，其導線計算應採用導線網整體平差方式，並儘可能增加多餘觀測。

一、都市計畫範圍界樁之選位：

(一)邊界轉折點。
(二)邊界與道路中心線或另一公共設施用地界線之交點。
(三)直線距離過長時，在其經過之山脊、山坳及明顯而重要之地物處。

選取道路中心線之交點及其起迄點。若兩交點間之距離過長或因地形變化，兩交點不能通視時，可視實際需要，在中間加設中心樁。

曲線道路先在圖上判別曲線性質，選定曲線之起點、終點，並繪切線求其交點、量曲線半徑、切線或矢矩概值，註記於圖上，作為實地測釘時參考。

三、公共設施用地界樁及土地使用分區界樁之選位：

(一)邊界轉折點。
(二)邊界與道路中心線或另一公共設施用地界線之交點。
(三)直線距離過長時，在其經過之山脊、山坳及明顯而重要之地物處。
(四)彎曲處按照單曲線選定相關樁位。但保護區邊樁以採用折線為原則，惟兩折點間弦線至弧線之最大垂距不得大於三公尺。
(五)道路交叉口截角，依照截角標準，於指定建築線時測定之，不另設樁。但都市計畫書圖另有敘明及標示規定者，從其規定辦理。
(六)鄰接道路之邊樁，除交界樁外，沿道路之邊樁免釘。

一、鄉街及鎮都市計畫：道路中心樁與界樁分別採用全區統一編號。

二、市都市計畫：道路中心樁與界樁應分別採用分區統一編號。

三、編號順序：縱向自上至下，橫向自左至右，環狀順時針方向編號。

一、依據圖上選定之樁位及其有關之主要地形地物，測定地上樁位，並檢驗其相關樁位作適當調整，使其誤差減至最小。

二、樁位附近缺少可資參考之地形地物時，可先在圖上量取重要樁位座標值，依據已知點測定其實地位置，然後據以推算其他點位。

三、道路中心樁，以採用相交道路中心線之交會點定位為原則，如不同方向之交會點在兩點以上，彼此之距離在三十公分以內者，取其平均值。道路為單曲線者，根據兩條道路中心線之交角，推算切線、曲線、矢矩等長度，據以測定曲線之起點、中點、終點及切線交叉點等樁位。曲線過短時，中點樁可酌量免釘。道路為複曲線、反曲線、和緩曲線之設計者，得分別依照各種曲線之特性，測定曲線之起點、中點、共切點、終點及切線交叉點等。

四、公共設施用地或分區使用邊界已設有明顯而固定之地物者，如圍牆、漿砌水溝、水泥柱、鐵絲網等，可免設邊界樁。但應設虛樁以確定其位置；河流、排水溝及綠地等之公共設施用地邊界樁，應在其交界點及轉折點處設樁，曲線部分按照單曲線之作業法則釘之。

五、因建築物、池塘、農田、橋涵、溝渠等地形地物之阻礙無法到達及容易遭損毀之點位，而不在實地豎立永久樁者設置虛樁，並在適當位置設置副樁，該副樁以能與該虛樁及其相關樁位在同一直線上為原則。

一、導線法：與第十五條規定之支導線測量同。

二、交會法：以三角點或幹導線點為已知點。但須有多餘觀測值以供檢校，並取其平均值，其觀測誤差限制同支導線測量。

三、引點法：與測站距離以不超過一○○公尺，且每次以引測一點為原則；其測角、量距規定同支導線測量。

虛樁之樁位，應依據都市計畫圖，以其相關之樁位為已知點推算其座標。

一、已依都市計畫開闢完成之公共設施用地。

二、已辦理市地重劃或區段徵收地區。

三、都市計畫界線以地籍界線為準地區。

前項地區測釘樁位時，應會同有關單位辦理。

一、定位：挖坑前應先檢查樁位有無異動，是否正確，否則應重新測定，次在樁之垂直方向設置經緯儀或十字樁，以交會法對準樁之中心，然後固定經緯儀方向線或十字樁之交會線，以為標定樁位之依據。

二、挖坑：以樁位為中心開挖四十二公分方形坑，其深度為六十二公分，如樁頂露出地面十公分者，於底層舖大卵石、級配或混凝土十六公分，然後灌以1:3:6混凝土八公分搗實之。

三、埋設：將樁安放於坑內，以經緯儀或十字樁校正樁位後固定之，次將1:3:6混凝土，沿樁之四周灌至坑深�荇仵掍蕉峖魽A使其準確正直，然後再用混凝土將坑填平。在現有道路中，樁頂鐵蓋宜與路面平；其餘地區以露出地面十公分為原則。埋設完竣後，再檢查樁位中心，其誤差應在五公釐以內。道路中心樁及其交點樁（IP）埋設在現有道路上時，為避免損壞及妨礙交通，應於樁頂之上加設鑄鐵護蓋。

特定區計畫之樁位，其由特定區管理機關測定者，由該管理機關管理、維護之。

前項工料費用標準，由直轄市、縣（市）（局）政府訂定之。

一、毀失或移動：由樁位管理維護機關查明毀失或移動之原因及對象並責成其繳納賠償費，賠償費用準用前條重建樁位工料費用之基準計算，然後洽請樁位測定機關依原樁位資料恢復樁位。如毀失或移動樁位之對象，拒不繳納賠償費，或損及第三者權益而無法協商解決者，應依測量標設置保護條例之規定處理。

二、埋設不良：樁位高出或低陷路面，妨礙交通安全，或埋樁不夠穩固，易遭破壞者，由樁位管理維護機關洽請樁位測定機關重行埋設。

二、補建樁位：原設樁位不足或漏釘，由樁位測定機關依釘樁有關規定補建，並與其相關樁位座標系統聯測後，辦理樁位公告。

一、三角測量：包括三角點略圖、已知三角點檢測紀錄、已知點座標、反算邊角、驗算成果、補設三角點觀測紀錄、精密導線點紀錄、平差計算、座標計算及點之記等紀錄。

二、導線測量：包括導線圖、邊角觀測紀錄、導線計算及座標成果表等。

三、樁位聯測：包括樁位導線圖、邊角觀測紀錄、導線計算及座標成果表等。

一、圖：採用都市計畫原圖複製。

二、樁位：依據樁位座標，將樁位概略位置標繪於都市計畫圖上，並註記樁號。

一、記載內容：包括樁號、樁別、縱座標、橫座標、埋樁時地類別、測量單位、日期、測量者、校核者等，其格式如表二。

二、填寫：依道路中心樁、界樁分別按樁號順序用黑色筆填寫，印製，如其樁位有特殊意義或特殊情形者，應在備註欄加以附註。

三、說明：表之前一頁應說明本表之內容，如採用三角點之系統、名稱、座標、主要控制點網狀圖、各種樁之編號數量及使用時應注意事項。

前項資料，應製作電腦文字檔、圖形檔。

一、比例尺：採用原都市計畫圖之比例尺為原則，必要時得依實際需要伸縮之。

二、展繪：以小於○•二五公釐針筆或黑筆將樁位座標、精密導線座標展繪於三百磅以上雙面透明膠片上，並註記樁號及聯繪道路中心線或土地分區界線，連線之上方註距離至公釐，下方註方位角至秒；道路中心樁二側按路寬加繪境界線並註記寬度；其曲線道路加註曲線要素資料。

三、樁位符號：○示道路中心樁，�陞頇冱峞A♁示副樁，�悼傿篥峞A�畦傽�量基點樁，◎示精密導線點。

四、註記：樁位圖應註記之要項如左：

(一)圖名：○○都市計畫樁位圖，由左向右橫寫於圖幅之上方為原則。

(二)比例尺：註於圖廓外下方。

(三)座標格：圖廓內以每隔一百公尺繪座標線一條為原則（一號線為原則），圖廓外註記座標值。

(四)曲線要素：道路曲線要素列表繪於圖廓內為原則。

(五)製圖時間：測量製圖年月註記於圖廓外左上方為原則。

(六)製圖機構：測量製圖機構註記於圖廓外右下方為原則。（如圖一）

前項資料，應製作電腦圖形檔。

一、凡樁位附近五○公尺以內有明顯地物者，均應選擇三點以上主要地物點繪製指示圖，以供樁位位置參考。

二、依幾何原理，利用樁位之關係位置，如方向距離等測定其位置。（如圖二）

一、圖上地物平面位置誤差不得超過○•五公厘。

二、圖上兩地物間之距離誤差不得超過○•七公厘。

如誤差超過前項規定，由有關單位會同檢測處理。

二、依據實地樁位，利用鄰近道路中心樁或界樁檢測其相關之距離與角度，其角度誤差在六十秒以內，或樁位偏差在二公分以內，距離誤差在二千分之一以內者，視為無誤。

三、依據控制點，選擇樁位附近之三角點、精密導線點或幹導線點檢測樁位，其閉合差在二千分之一以內者，視為無誤。

展點樁位間距離，除去圖紙伸縮成數後，與樁位圖記載距離比較，其圖上相差超過○•二公厘時，應予查明訂正。

一、都市計畫範圍、土地使用分區、及公共設施用地之分割測量，依檢測後之圖上樁位，決定分割界線位置。

二、道路用地之分割測量，依檢測後之圖上道路中心樁位，並按照道路寬度決定分割界線位置。道路兩旁有綠地者，同時按照綠地寬度決定其分割界線位置。

三、曲線道路用地之分割測量依曲線起點、終點及交點圖上樁位，求繪曲線道路中心線後，依照道路寬度測定分割界線位置。

四、交叉道路截角之分割測量，應依照道路交叉口截角規定辦理。但都市計畫書圖另有敘明及標示規定者，從其規定辦理。

前項地區，如經核定辦理地籍圖重測時，工務（建設或都市計畫）單位應配合於辦理地籍圖重測年度前，將有關資料送交直轄市、縣（市）地政單位及完成實地點交，據以辦理地籍圖重測。